中国vs韩国足球比分倍率多少[ // ]中国vs韩国足球比分倍率多少啊

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当升科技有钠离子电池业务吗？

当升科技没有钠离子电池材料业务。

当升科技业务：

1.锂电材料业务　　公司锂离子电池材料业务主要产品包括多元材料、钴酸锂等正极材料以及多元前驱体等材料的技术研究和生产销售。公司的业务范围涵盖全球，产品行销中国、韩国、日本、欧美等多个国家与地区。

2.动力多元材料

公司的动力多元材料在国内率先量产，并推广应用到国际市场，其中高镍多元材料已大批量应用于国际、国内的高端新能源电动汽车。

3.储能材料

公司的储能多元材料已大批量用于国际高端储能市场。

4.钴酸锂材料主要应用于消费电子锂电领域，包括电子烟、消费类3C数码、智能装备等。

5.公司的高倍率正极材料

主要应用于国内高端小型锂电领域，在航模、无人机等细分市场处于领先地位且占据了较高的市场份额，部分高倍率多元材料应用到混合动力汽车领域

6.智能装备业务　　

公司全资子公司中鼎高科主营精密模切设备，产品包括圆刀模切机、品检机等，其产品能够自动、高效地实现对多种复合材料的模切、排废、贴合，应用于消费类电子产品、医疗卫生、食品卫生及锂电材料等领域，并不断向新的领域拓展。

起亚智跑Ace售13.98万元起，配2.0L和1.5T发动机，家用怎么样？

智跑Ace不值得选择·综合水平合资阵营中也算差

日前曾简单分析了起亚K3的竞争力，此车与现代伊兰特属于同级车，综合性价比是极低的；本篇再来起亚销量最高的SUV-智跑，作为该品牌的销量冠军，此车开年首月只交付出1942辆，也就是说这个品牌已经没有一款热销车。

• 首月 同比下滑57.24%
• 2021年年度销量累计同比下滑53.76%

起亚智跑的下滑趋势已经止不住了，其他车也基本如此，可以预测的是现代起亚这两个品牌的最终结果可能会很像斯柯达或者菲亚特，总之是没有什么理想的结果喽。

再看细分数据，2.0L NA版本的首月交付量为1706，1.5T版本的成绩为236辆，这是个很反常的数据，要知道小排量增压机总比中大排量的自然吸气发动机动力强且油耗低，各大品牌都以Turbo技术为核心，即便还有自吸车也是销量很差，只有炒作低成本自吸机头的日系车还凑合但也有下滑的趋势。

为什么智跑Ace的销量以自吸版本为主呢？

其实不难理解，那就是涡轮增压版本的标准太低，其1.5T发动机的动力参数为147kw/253N·m（2200~4000rpm），功率不低但扭矩真低，想要省油就得有足够大的扭矩且最大扭矩要来得足够早，其2200转达到峰值的标准也比较差。

其次则是与其匹配的变速器是七档干式双离合变速器，这是公认最差的变速器，其次就是无级变速器；干式双离合器没有润滑和主动散热系统，高频率换挡和半联动很容易高温和严重磨损，极端情况可能出现高温保护从而切断动力导致车辆抛锚；干式离合器需要用自然风进行风冷降温，所以会有散热孔，而这个散热孔很容易让离合器和飞轮生锈，只要生锈就会有源源不断的异响。现代的干式双离合变速器就有这些问题，也有过多次召回的记录。

然而用这种变速器加上平平无奇的发动机的智跑Ace，指导价还有15.28-15.78万，10万左右随便挑出一台二线品牌的国产SUV，水平都要超过这辆车。

2.0L NA&6AT是退而求次的选项，然而换位思考肯定不会选择它。

1. 最大功率 118kw
2. 最大扭矩 193N·m

这台发动机的最大扭矩不能维持最大值、在一个转速区间内稳定输出，而是在4500转这一瞬间才能达到峰值，低于和超过该转速的扭矩都会下降，中低转速的扭矩是要低不少的；也就是说这种发动机的中低转速的动力会比较差，因为“扭矩×转速÷常数×倍率＝马力”，只有马力足够大才能有理想的动力感受，反之扭矩小就不会有大马力。

作为2.0升排量的发动机，扭矩还不如1.5T，功率也是低了很多（功率×1.36＝马力）；这就是自然吸气发动机的动力普遍差的原因，想要动力够用就只能拉升转速，可是转速越高耗油量也会越高，于是主流汽车厂商都选择了淘汰这种发动机，少数使用它的厂商也无非是因为自吸机头的制造成本低，包括低扭矩容量的变速器的制造成本也更低。

综上所述，起亚智跑Ace的冷门是必然的结果，外国汽车品牌的热度在快速下降，韩国汽车品牌的定位在整个“外国品牌阵营”里的定位是最低的，其次是日系汽车，欧美还算同级；所以现代起亚等垫底的品牌自然会成为第一批“炮灰”，此时如果还不拿出诚意来造车，唯一的结果就是加速退场。

至于起亚的其他SUV就不赘述了，销量太低，没有讨论的价值。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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世界上现役的坦克在性能上，排行榜是什么？

世界很多媒体都会喜欢搞武器排行榜，尤其是很多西方媒体偶尔给坦克排个名次，给战斗机排个名次，其实这种排行榜意义并没有多大，有些排行榜明显是带有偏见的前几名就是自己的和自己盟友的坦克，有些甚至能把二代坦克排到三代坦克前面，普通军迷都能看出来错误。我们只需要大概能区分哪些坦克是世界一流坦克，哪些是二流坦克就行了，无须详细排出来个一二三四五六七。

世界上掌握先进坦克的国家都是军事上比较有实力的，就因为实力都不弱，他们并没有直接交过手，所以没有确切的依据排名。 对于各国来说，面对的情况不同发展的重点也不同，日本坦克吨位小，因为它要适应自己岛屿的实际情况，大的坦克国内的道路桥梁支撑不住，而且各个岛之间相互支援也得运输，小一点的坦克会更有优势。

再比如说美国，它的坦克用的是燃气轮机，那东西燃油消耗非常大简直就是喝油，但是对美国那么大的军队规模来说这就不是问题，对于欧洲一些小国，国力不强，军队规模小，耗费巨大的后勤保障非常困难，这对他们就是问题。

从热带的湿热地区到北部的寒带地区，从岛屿到内陆，对坦克的各项性能要求都不一样，我这项性能比你的弱不是我在这方面能力差，而是我不需要这项性能太强，印度买的德国发动机给阿琼坦克，发动机到了南亚就是不好用，所以你来到我这和我打就未必是我对手。

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